Dziś – 19 września 2025 r. – zakończyliśmy długi tydzień edukacji rowerowej w Białej Podlaskiej i okolicach, łącznie odwiedziliśmy 9 szkół podstawowych i poprowadziliśmy aż 16 zajęć praktycznych.
Pierwsza z dwóch dzisiejszych szkół to Szkoła Podstawowa nr 4 im. Kornela Makuszyńskiego w Białej Podlaskiej, gdzie obu grupom uczniów i uczennic zafundowaliśmy m.in. wymagające ćwiczenia na skrzyżowaniach w centrum miasta. Poza nimi oczywiście były i klasyczne ćwiczenia tj. przejazdy dla rowerów i inne wzmacniające odporność na obecność innych pojazdów na drodze.
Pierwsza poranna grupa już w gotowości do wyjazdu na ulice.
Ze szkoły nie odjechaliśmy daleko, bo ulice przy Zakładzie Karnym w Białej Podlaskiej to nasze stałe miejsce do ćwiczeń z SP4. Rowery zostały pod ścianą, a grupa podeszła pieszo na skrzyżowanie by widzieć i omówić cały odcinek drogi i dwa skrzyżowania na których będą odbywały się ćwiczenia.
Grupowy przejazd po trasie ćwiczeń nie był łatwy, gdyż ruch był spory, a do tego mieliśmy dwa STOPy, nawracanie i ustąp pierwszeństwa.
Wracamy na pierwszy STOP. Uczennica czeka na przejazd mając wzorcowo ułożone korby, które zapewnią maksymalną siłę nacisku przy ruszaniu.
Ruszamy z ćwiczeniami – tu dwóch uczniów jedzie naprzeciwko siebie, jeden z linii STOP, drugi ze znaku ustąp pierwszeństwa.
Momentami spory ruch, do tego dużo dostawczaków i mniejszych ciężarówek. Parkowanie na zakazie też nie pomaga, bo bardzo pogarsza widoczność przy wyjeździe z drogi podporządkowanej.
Mijamy dworzec PKS i stoimy na pasie do skrętu w lewo. Czekamy na zielone światło, a do tego droga jest pod górkę – z tego względu grupa ustawiła się po 2-3 osoby obok siebie, by wszyscy zdążyli przejechać na jednym sygnale zielonym.
Wyjechaliśmy poza centrum, omówiliśmy zasady jazdy po drogach dla rowerów i szykujemy się do ćwiczenia na przejeździe dla rowerów.
Ćwiczenie na przejeździe dla rowerów. Sygnalizacja jest wyłączona więc obowiązują znaki i przepisy ogólne.
Pod koniec drugiej serii na przejeździe dla rowerów zaczęło mocno padać, więc schowaliśmy się pod wiatą.
Deszcz przestał straszyć, więc druga grupa zaczęła ćwiczenia koordynacyjne przy szkole już bez opadów.
Wracamy na nasze skrzyżowania w centrum miasta. Każdy uczeń jest na innym etapie ćwiczenia:
1) uczennica z lewej czeka na linii STOP na przejazd na wprost – jej pozycja na środku jezdni nie jest przypadkowa, bo skrzyżowanie ma przesunięte wloty i na wprost najlepiej jechać z tego miejsca.
2) Uczennica w oddali sygnalizuje lewą ręką, że będzie zjeżdżać spod krawężnika do środka jezdni.
3) Koleżanka jadąca za nią w dalszym ciągu jedzie po prawej stronie jezdni.
4) Uczeń po prawej stronie opuścił skrzyżowanie i zjeżdża do środka jezdni, by ominąć zaparkowane pojazdy.
Ze strony znaku A-7 nie ma linii złożonej z trójkątów, więc zatrzymanie jest na linii przedłużającej krawężnik.
Tymczasem wjechaliśmy na strefę zamieszkania.
Ćwiczenie indywidualne – skręt w lewo ze strefy zamieszkania, czyli przy okazji także włączanie się do ruchu.
Jazda na wprost na zasadach ogólnych po jezdni.
Pozostajemy w centrum miasta – ćwiczenie indywidualne skrętu w lewo w ulicę z kontraruchem rowerowym. Potem było zawracanie, skręt w prawo i objazd dookoła Placu Wolności.
Młodzież chciała trochę szybciej pojeździć, więc dostała szansę na trasie rowerowej wzdłuż Krzny.
Na powrocie do szkoły zrobiliśmy jeszcze ćwiczenia na przejazdach dla rowerów. Dwa wloty, po dwa przejazdy i tak w obie strony – łącznie 8x jazdy po przejeździe z zachowaniem szczególnej ostrożności i obserwacją drogi.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030
