Dzisiejsze – 18 września 2025 roku – zajęcia praktyczne w ruchu drogowym w Szkole Podstawowej nr 9 w Białej Podlaskiej to nie tylko dwie mocne grupy uczniów i uczennic (łącznie 30 os.), ale także spotkanie z Prezydentem Michałem Litwiniukiem, który od lat rozkręca Rowerową Stolicę Polski Biała Podlaska. Na trasie kolejny już rok był z nami pan Robert Woźniak, nauczyciel i jednocześnie przewodniczący Rady Miasta, a stacjonarnie pani wicedyrektor Violetta Kołodziejczuk i pan Stanisław Romanowski – Naczelnik Wydziału Edukacji i Spraw Społecznych. Miasto Biała Podlaska żyje rowerami i cieszymy się, że możemy wspierać je na polu nowoczesnej edukacji rowerowej.
Dzisiejszy poranek był chłodny, ale frekwencja na zajęciach bardzo dopisała.
Po wstępie i ćwiczeniach koordynacyjnych przy szkole pierwsza grupa rusza na ulice Białej Podlaskiej. Tu wyjazd ze szkoły czyli włączanie się do ruchu.
Na trasie w towarzystwie prezydenta Michała Litwiniuka oraz Roberta Woźniaka.
Pierwsze ćwiczenie indywidualne – jazda rowerem po małym rondzie. Uczennica z lewej strony wykonuje pełny objazd środkiem pasa ruchu (co jest bezpieczniejsze dla rowerzystów), a pozostała dwójka kolejno już zjechała lub przygotowuje się do zjazdu z ronda sygnalizując to prawą ręką.
Przejechaliśmy ulicę dalej i zatrzymaliśmy się na drodze dla rowerów, by omówić zasady ćwiczenia na przejazdach dla rowerów. Uczniowie mieli do pokonania 3 przejazdy w jedną stronę i te same na powrocie – razem 6 przejazdów na których ćwiczyli umiejętność obserwacji drogi i oceny czy nadjeżdżające samochody mogą stwarzać zagrożenie.
Tu uczeń wjeżdża na przejazd dla rowerów i jednocześnie obserwuje pojazd po prawej stronie kontrolując sytuację i oceniając, czy dalsza jazda będzie dla niego bezpieczna.
Uczniowie jeżdżą różnym tempem, więc czasami dochodzi do spiętrzenia ruchu na drodze. Co do zasady jednak ćwiczenia indywidualne odbywają się z zachowaniem odpowiednio dużej separacji między rowerami.
Przed nami kontraruch rowerowy, czyli bezpieczne i super ułatwiające ruch rowerowy rozwiązanie w miastach.
Na końcu ulicy z kontraruchem omawiamy czym jest strefa ruchu i jakie obowiązki spoczywają przy dojeżdżaniu do przejścia dla pieszych.
Po wjechaniu na osiedle domów jednorodzinnych przygotowujemy się do ćwiczeń indywidualnych.
Po wykonaniu pierwszych ćwiczeń zmieniamy ulicę, stajemy przy krawężniku i omawiamy zasady ćwiczenia skrętu w lewo.
Cała grupa z odpowiednimi odstępami wykonuje lewoskręt, a dalej długą jazdę na wprost, potem zawracanie i skręt w prawo.
Uczennica zjeżdża do środka jezdni i sygnalizuje zamiar skrętu w lewo.
Tymczasem druga grupa już gotowa do wyjazdu na miasto.
A na drugiej grupie stylowy rower pana Wojciecha.
Wracamy na nasze ulubione rondo koło szkoły. Uczeń jedzie środkiem pasa ruchu i ma tu pierwszeństwo przed pojazdem.
Tu inny przejazd rowerowy i kumulacja ruchu. Uczniowie na zajęciach dowiadują się m.in. jak ważna jest szczególna ostrożność gdy jakiś pojazd zasłania widoczność na przejeździe.
Ćwiczenia indywidualne – tu jeden uczeń wraca do grupy, a drugi na środku jezdni przygotowuje się do skrętu w lewo.
Nauka jazdy pojechała, a za nią uczennica po manewrze skrętu w lewo.
Wyjazd z drogi podporządkowanej w lewo. Ale zanim to nastąpi, to głowa w lewo i głowa w prawo – oceniamy czy droga jest wolna i można bezpiecznie przejechać.
Skręt w lewo z drogi podporządkowanej i znaku STOP. Uczeń zajął poprawną pozycję w narożniku linii, ma optymalnie ustawione korby do ruszenia i oczekuje na wolną drogę obserwując jadące pojazdy.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030
