We czwartkowy chłodny poranek 2 października 2025 r, ponownie wróciliśmy do Szkoły Podstawowej w Ratoszynie Drugim (gmina Chodel, powiat opolski) by przeprowadzić zajęcia praktyczne w ruchu drogowym. Tym razem grupa nie była duża (5 osób), ale dzięki temu mogliśmy naprawdę dużo poćwiczyć na skrzyżowaniach. W okolicy szkoły ich nie brakowało, więc co jakiś czas po prostu zmienialiśmy miejsce ćwiczeń.
Rano było zimno, ale potem słońce było już po naszej stronie.
Wyjeżdżamy ze szkoły na pierwsze skrzyżowanie przy kościele. Tam seria manewrów: lewoskręt, zawracanie, jazda na wprost, zawracanie, lewoskręt – w miejscu gdzie nie ma oznakowania poziomego ale jest znak STOP.
To samo skrzyżowanie, tylko z innej perspektywy. Uczeń na wprost obserwuje drogę i czeka rozglądając się, bo ma znak STOP. Drugi uczeń jedzie drogą z pierwszeństwem.
Na dalszym odcinku drogi uczniowie jechali ok. 100 m prosto, a potem po upewnieniu się że można to zrobić bezpiecznie – zawracali.
Lokalną drogą jedziemy przed siebie. Tam kolejny STOP i również bez oznakowania poziomego.
W Ratoszynie mamy też układ dwóch oddalonych od siebie skrzyżowań na łamanym pierwszeństwie. Tam też ćwiczymy wyjazd w lewo z drogi podporządkowanej, a następnie jazdę na wprost po jezdni.
I kolejne skrzyżowanie. Zanim będzie ćwiczenie, najpierw omawiamy sytuację na drodze stojąc na poboczu.
I następny wyjazd w lewo. Obserwacja drogi i analiza sytuacji to podstawa bezpieczeństwa.
Ten sam wyjazd z innej perspektywy.
Pod dawnym sklepem robimy postój i znów lewoskręty.
Grupa stoi w oddali, a uczniowie po kolei podchodzą do ćwiczenia. Tu uczennica jeszcze przed dojechaniem do linii warunkowego zatrzymania patrzy się w prawo, oceniając sytuację na drodze z pierwszeństwem.
To samo skrzyżowanie i obserwacja w lewą stronę.
Ostatnie ćwiczenie to skrzyżowanie też ze STOPem, ale i linią zatrzymania STOP. Jak na każdej drodze tego typu, zatrzymanie odbywa się w narożniku linii ciągłej i linii STOP.
Stąd uczniowie jechali dalej prosto, a potem nawracali przy sklepie.
Ruch się zwiększył, więc i kumulacja uczniów na skrzyżowaniu.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030
Cieszę się, że ktoś zabrał się za zmianę systemową edukacji komunikacyjnej. Bardzo dobra inicjatywa. Trzymam kciuki, żeby udało się stworzyć sensowny, jednolity program nauki zasad ruchu drogowego, tak w wymiarze teoretycznym jak i praktycznym, podzielonym na część przeprowadzaną w szkole i część w ruchu drogowym na drogach o uspokojonym ruchu ( z pomocą i zaangażowaniem rodziców)