W poniedziałek po roku przerwy ponownie odwiedziliśmy z zajęciami Szkołę Podstawową w Oszczepalinie w powiecie łukowskim. Poprzednią praktykę w ruchu drogowym zaczynaliśmy gdy było bardzo zimno, ale tym razem pogoda na zajęcia była bardzo przyjemna. Standardowo pojechaliśmy do położonej kilka kilometrów dalej Woli Osowińskiej, gdzie jest więcej skrzyżowań do ćwiczeń i nauki zasad jazdy rowerem.
Piękny słoneczny dzień jest najlepszy na zajęcia praktyczne w ruchu drogowym. Zbieramy się z grupą przed szkołą, rozdajemy kamizelki, omawiamy zasady zajęć i najważniejsze elementy związane z bezpieczeństwem na drodze czyli: sprawny rower, poprawna pozycja do ruszania po zatrzymaniu się, obracanie głowy za siebie i obserwacja drogi przed sobą i po bokach, sygnalizacja manewrów.
W paru rowerach zwiększyliśmy także ciśnienie powietrza.
Wyjeżdżamy ze szkoły i na początek omówienie zasad włączania się do ruchu.
Z Oszczepalina do Woli Osowińskiej jest kilka kilometrów jazdy po mało ruchliwej drodze.
Pierwsze ćwiczenie już w Woli Osowińskiej, czyli wyjazd z drogi podporządkowanej i skręt w prawo po przejechaniu skrzyżowania z drogą z pierwszeństwem przejazdu.
Układ skrzyżowania jest nietypowy, droga z pierwszeństwem odchodzi pod lekkim łukiem, jest wysepka na środku, a do tego jeszcze przylegają dwie drogi podporządkowane. Uczeń obraca głowę za siebie by zobaczyć, czy wjazd jest bezpieczny. Za chwilę wystawi rękę i skręci w prawo.
Po pierwszej serii ćwiczymy wyjazd z drogi podporządkowanej w lewo (po zajęciu miejsca na środku jezdni), potem wjazd w drogą od strony Oszczepalina.
Kolejne skrzyżowanie również jest lekko pokręcone, tu też jest łamane pierwszeństwo i spora wymalowana wysepka na wlocie. Uczeń dojechał do lewej strony swojego pasa ruchu, gdyż będzie skręcać w lewo.
To samo miejsce, ale z innej perspektywy. W razie konieczności zatrzymania robi się to przy linii złożonej z trójkątów, choć mogłaby ona być spokojnie trochę bliżej drogi z pierwszeństwem przejazdu. Uczeń czeka w poprawnej pozycji gotowości do jazdy i przepuszcza jadący samochód.
Ponownie to samo skrzyżowanie, ale wyjazd w lewo z innego wlotu.
Uczniowie ćwiczyli tu skręt w lewo z drogi podporządkowanej, a za chwilę kolejny skręt w lewo z drogi z pierwszeństwem. Z uwagi na bliskość obu wlotów, od razu po skręcie mieli za zadanie ustawić się przy linii środkowej, wystawić rękę, ustąpić pierwszeństwa pojazdom z naprzeciwka i skręcić.
I niestety był też pies, który biegał za uczniami i stwarzał zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Na kolejnym łamanym pierwszeństwie również ćwiczmy różne sekwencje skrętów.
Dwie uczennice wracają do grupy po zakończonym manewrze.
Najtrudniejszym zadaniem na tym skrzyżowaniu jest skręt w lewo z drogi z pierwszeństwem. Widoczność na łuku jest słaba, a zjechanie do środka jezdni zawsze wyzwaniem dla uczniów. Jeżeli któryś z nich wykona manewr niepoprawnie, np. z prawego krawężnika, to robimy korekty. Gdy droga jest pusta, ustawiamy uczniów w poprawnym miejscu na jezdni, by dobrze je zapamiętali.
Niby jest to jazda na wprost, ale zgodnie z organizacją ruchu i liniami poziomymi mamy jazdę po łuku, a potem de facto skręt w lewo. Dlatego dojechanie do środka jezdni jest tak ważne, w innym przypadku uczeń byłby niewidoczny za barierką oddzielającą jezdnię od chodnika. Przez słabą widoczność nie da się też bezpiecznie skręcić już na początku linii przerywanej P-1e, trzeba podjechać dalej by dobrze widzieć drogę po prawej stronie.
Wszyscy uczniowie otrzymali także oświetlenie rowerowe w ramach akcji „Widoczny rowerzysta”.
A na początku wizyty w Oszczepalinie odbyły się także dwulekcyjne zajęcia teoretyczne.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – zdrowie, bezpieczeństwo i obywatelska samodzielność poprzez praktyczną edukację rowerową dla dzieci” jest dofinansowany ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministra Edukacji w ramach programu „Kompas Młodego Obywatela”.
