Po wizycie w szkołach w Kraśniku przyszła pora na szkoły w Świdniku 🙂 Dziś 22 października 2025 r. odbyły się zajęcia praktyczne w ruchu drogowym w Szkoła Podstawowa nr 7 w Świdniku, a dodatkowo także w Szkoła Podstawowa nr 5 w Świdniku. Na początek SP7 i trzy godziny lekcyjne spędzone na ulicach miasta i infrastrukturze rowerowej. Ćwiczyliśmy na przejazdach dla rowerów, lewoskrętach na czterech skrzyżowaniach różnego typu, a także na owalnym rondzie.
Dzisiejsze zajęcia w SP7 odbyły się w 11 osobowym składzie + instruktorzy.
Standardowo na początek omówienie najważniejszych elementów:
– prawidłowe wyposażenie rowerów
– ustawianie korb do ruszania
– sygnalizacja manewrów
– technika hamowania
– obracanie głowy za siebie
Pomiędzy szkołą a naszym ulubionym rondem omawiamy naturalnie czym jest włączanie się do ruchu. A tu już postój, omówienie zasad bezpiecznego pokonywania przejazdów dla rowerów, potem przejazd pokazowy by uczniowie dobrze widzieli ruchy głowy, a następnie jazda indywidualna.
Każdy uczeń w jednej serii miał do pokonania cztery wloty, łącznie 8 przejazdów dla rowerów, w tym większość z dwoma pasami ruchu.
Zasady proste i do bólu skuteczne – przed wjechaniem trzeba się popatrzeć w stronę, z której mogą nadjechać pojazdy. Gdy uczeń nie jest pewien, czy samochód się zatrzyma – ma hamować, a w ostateczności zatrzymać. Gdy są dwa pasy ruchu – zawsze trzeba się upewnić, że oba są bezpieczne. Gdy na jednym pasie stoi ciężarówka/autobus, wjazd na kolejny pas odbywa się powoli, tak by móc się „wynurzyć” zza gabarytu i ocenić sytuację na drugim pasie ruchu.
Jedziemy dalej po pasie ruchu dla rowerów, który zawsze jest jednokierunkowy.
Na ulubionym kwartale ulic robimy objazd, tak by uczniowie poznali zasady poprawnego skręcania w lewo. Tu ulica z kontrapasem, a w oddali będzie ćwiczenie nr 2 – skręt w lewo z drogi jednokierunkowej.
Trzecia ulica do ćwiczenia. Omawiamy zasady strefy zamieszkania, a w oddali skrzyżowanie równorzędnej. Tam jest nakaz, więc trzeba jechać w lewo, ale pierwszeństwo będzie miał pojazd z prawej strony.
I ruszamy z trwającym ponad 20 minut ćwiczeniem – cztery skrzyżowania, cztery lewoskręty, każdy indywidualnie w odstępach czasu. Pierwsze i najtrudniejsze – lewoskręt ze znaku STOP. Uczeń poprawnie zatrzymał się w narożniku linii i czeka na wolną drogę.
Uczennica na pierwszym planie skręciła w lewo ze znaku STOP i jedzie dalej po prawej stronie. W oddali dwójka uczniów jest już przy linii ciągłej wyznaczającej krawędź kontrapasa. Tam będą skręcać w lewo, ale gdyby kontrapasem jechał rowerzysta – muszą mu ustąpić pierwszeństwa. Trzecim skrzyżowaniem był lewoskręt na skrzyżowaniu równorzędnym, a czwartym – zamykającym, skręt w lewo z ustąpieniem pierwszeństwa. Łącznie każdy uczeń wykonał te manewry po trzy razy – czyli 12x skręcił w lewo.
Jedziemy dalej, przed nami skrzyżowanie z pierwszeństwem łamanym, które omawiamy pod kątem pierwszeństwa przejazdu.
Osiedlowa ulica, mały ruch, nic trudnego.
Jest w Świdniku przyjemne rondo o owalnym kształcie, na którym także często ćwiczymy. Uczniowie trenują tu zasadę jazdy środkiem pasa ruchu na skrzyżowaniu, co ma zapobiegać wyprzedzaniu ich przez samochody z tyłu.
Rower na skręcie się pochyla, dlatego uczulamy uczniów, że sygnalizacja ręką na rowerze odbywa się przed wykonaniem skrętów, niezależnie o jaki typ skrzyżowania chodzi.
Grupa stoi w oddali, a uczniowie po kolei ruszają na ćwiczenie. Uczennica robi dodatkowe kółko po rondzie, by utrwalić jazdę środkiem pasa ruchu, a inny uczeń po zasygnalizowaniu prawą ręką jedzie w stronę grupy.
Miasto Świdnik jest bardzo rowerowe, o czym świadczą tuziny rowerów pod wszystkimi szkołami w mieście.
Projekt „Bezpieczna edukacja rowerowa dla uczniów ze szkół w Świdniku i Kraśniku” jest realizowany dzięki wsparciu finansowemu Fundacji Veolia.
