Dziś ponownie odwiedziliśmy Powiat Radzyński, gdyż dwie kolejne super szkoły z Gminy Borki dołączyły do naszego programu praktycznej edukacji rowerowej w ruchu drogowym. Najpierw z rana odbyły się zajęcia w Szkole Podstawowej w Woli Osowińskiej, a później po transferze 4 km na północ w drugiej tj. Szkole Podstawowej w Krasewie. Na zakończenie zajęć odbyły się konkursy z nagrodami – zestawami oświetlenia rowerowego. To była bardzo miła wizyta za co serdecznie dziękujemy! a na jesieni wpadniemy ponownie z teorią i może nie tylko.
Pierwsza grupa uczniów i uczennic wyruszyła na trasę po Woli Osowińskiej. Na początku zatrzymaliśmy się przy drodze wewnętrznej, by omówić zasady pierwszeństwa na jej połączeniu z drogą publiczną. Oprócz tego zwróciliśmy również uwagę na piach, kamienie i liście, które leżały na poboczu i to jak ważne jest bezpieczne omijanie takich miejsc.
Przed nami pierwsze skrzyżowanie z ćwiczeniami. Uczniowie zostawili rowery w bezpiecznym miejscu i udają się na skrzyżowanie, gdzie omówimy szczegółowo zasady skrętu w lewo ze STOPu oraz dalsze ćwiczenia w trybie ciągłym.
Ćwiczymy – tu uczennica wychodzi na prostą po skręcie w lewo, w oddali uczeń po zawracaniu będzie tu jechał na wprost.
Dojazd do zatrzymania się przed linią STOP, gdyż na drodze z pierwszeństwem jechał samochód.
Dwójka uczniów na manewrze skrętu w lewo z drogi z pierszeństwem przejazdu. Uczennica poprawnie znajduje się na środku jezdni, wcześniej obracając głowę i sygnalizując skręt ręką.
Jedziemy dalej pod Park, chowamy się w cieniu przed upałem, a potem będziemy omawiać kolejne ćwiczenia na skrzyżowaniu typu T.
Niby jazda na wprost, ale trzeba odjechać trochę po łuku wzdłuż linii środkowej, a potem de facto skręcić w lewo z drogi z pierwszeństwem.
Jazda na wprost, więc po prawej stronie. Uczeń poprawnie obraca głowę w lewo, bo tam mogą się pojawić pojazdy, którym mógłby musieć ustępować pierwszeństwa.
Ten lewoskręt był wymagający, część uczniów wykonywała go początkowo z prawej strony jezdni, więc korygowaliśmy ich tor tak by jazda była czytelna dla innych kierujących i bezpieczna.
Lewoskręty ćwiczymy do oporu. Obrócona głowa = obserwacja drogi i to jest naprawdę bardzo ważne!
I jeszcze jedno skrzyżowanie. Na tym i poprzednim byliśmy już rok wcześniej, na zajęciach praktycznych ze Szkołą Podstawową w Oszczepalinie.
Grupa stoi w oddali, a uczniowie po kolei ruszali, obracali głowę, wystawiali rękę i zjeżdżali do środka jezdni.
Bezpośrednio na wlocie drogi na skrzyżowanie uczniowie mieli za zadanie dojechać do powierzchni wyłączonej z ruchu i obserwować drogę z pierwszeństwem. W razie potrzeby oczywiście robili zatrzymanie.
SP Krasew.
Po skończeniu zajęć w Woli Osowińskiej szybki przelot rowerem do Krasewa, gdzie już czekała kolejna grupa.
Upał był już na całego, ale nie poddajemy się. Tu postój na jezdni, omówienie znaku D-1 z tabliczką, kwestii jazdy za blisko krawężnika oraz włączania się do ruchu spod sklepu.
Ponownie grupa idzie na skrzyżowanie, tu mamy względnie łagodny łuk i drogę podporządkowaną.
Uczennica czeka, by wyjechać w lewo, a pozostali jadą łukiem drogą z pierwszeństwem. W oddali widać innego ucznia, który pod sklepem będzie robić zawracanie.
Jazda na wprost po jezdni, a za chwilę będzie zawracanie.
Dojazd do skrzyżowania i sygnalizacja manewru.
Pojechaliśmy trochę na boczne drogi, a tam na środku skrzyżowania kamienie i piach. Omówiliśmy ten przypadek, że dla bezpieczeństwa powinno się takie miejsca omijać rowerem.
A tu inne skrzyżowanie o węższej niż normalnie jezdni i także sporo kamyczków.
I ostatnie ćwiczenie tego dnia – skręt w lewo z drogi podporządkowanej.
Uczniowie już na trasie, jeden czeka na wlocie bo w oddali jedzie bus, a drugi już kontynuuje jazdę po ulicu.
Dojazd do skrzyżowania, głowa w prawo więc obserwacja zgodnie z planem. Tu kończymy, a potem grupą wracamy do szkoły.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – przez praktykę do bezpieczeństwa” jest finansowany przez Fundację Inter Cars w ramach programu grantowego Drogowskaz.
