We wtorek po roku przerwy odwiedziliśmy ponownie Szkołę Podstawową im. Zofii Przewłockiej w Woli Gałęzowskiej, znajdującą się w Gmina Bychawa w pow. lubelskim. To jedna z trudniejszych szkół na naszej mapie edukacji rowerowej, bo gdzie się nie obrócimy, to drogi po których jeżdżą ciężarówki. Jednak i my, i szkoła się nie poddajemy, choć atrakcji nie brakuje – we wtorek poza owymi ciężarówkami, mieliśmy jeszcze psa goniącego przez 10 km grupę i robiącego zamieszanie oraz przebitą dętkę 😉
Z górki i pod górkę, do tego bez pobocza i drogi dla rowerów.
W miastach jest łatwo, ale nie tylko w miastach są dzieci, które trzeba nauczyć bezpiecznej jazdy rowerem w ruchu drogowym.
Na początek pierwsza dosyć duża grupa uczniów i uczennic.
Pomijając wyjazd ze szkoły to już pierwsze skrzyżowanie z drogą wojewódzką jest ruchliwe i nie brakuje ciężarówek.
Zatrzymaliśmy się, by omówić kwestie widoczności, linię zatrzymania i zasady skrętu w prawo.
Jedziemy do Starej Wsi, bo tam mamy więcej skrzyżowań do ćwiczeń.
Pierwsze ćwiczenie na skrzyżowaniu typu T z drogą wojewódzką Krasnystaw-Kraśnik.
Tu uczeń kończy skręt w lewo z drogi wojewódzkiej.
I ten sam manewr, ale w drugim kierunku. Grupa czeka na zatoce, a uczniowie po kolei ruszają – głowa za siebie, lewa ręka, zjazd do środka jezdni, a potem po ustąpieniu pierwszeństwa skręt w lewo.
I jeszcze raz to samo, ale z naprzeciwka jedzie samochód.
Po pierwszej serii zmiana kierunku i skręt w lewo z drogi podporządkowanej na drogę wojewódzką.
Na mniej ruchliwej drodze na końcu Starej Wsi ćwiczymy już kilka manewrów na raz.
Uczniowie ruszający z grupy jadą i skręcają w lewo z drogi z pierwszeństwem. Potem nawracanie i przejazd na wprost z podporządkowania. Na koniec jeszcze raz zawracanie i skręt w lewo w kierunku grupy.
Postoje zawsze robimy na poboczu lub fragmencie mniej ruchliwej jezdni.
My jedziemy, a pies razem z nami.
Akcja „Widoczny rowerzysta” czyli dużo lampek, które dzięki Ministerstwu Edukacji Narodowej przekazujemy dla uczniów.
I kolejna grupa, tu skręt w lewo z drogi wewnętrznej.
Po skończonym ćwiczeniu na lewoskręcie przepuszczamy samochód na węższej drodze.
Równoległe ćwiczenie długiej jazdy na wprost z zawracaniem, a następnie skrętem w prawo.
Uczeń na końcowym etapie skrętu w lewo, o czym świadczy poprawna pozycja na środku jezdni.
Uczeń w oczekiwaniu na możliwość skrętu w lewo czeka, aż widoczny samochód przejedzie na wprost drogą z pierwszeństwem.
Na lokalnych polnych drogach ćwiczyliśmy również włączanie się do ruchu z drogi wewnętrznej, przy jednoczesnym przepuszczeniu tych, którzy jechali drogą publiczną.
A na koniec jeszcze jedno mniej oczywiste ćwiczenie – skręt w lewo z lokalnej drogi na drogę wojewódzką (pierwsza część ćwiczenia). Uczeń stoi w poprawnej pozycji i przepuszcza jadące pojazdy, obserwując ich jazdę. Zatrzymanie się w tym miejscu i tak jest obowiązkowe ze względu na znak STOP.
A tu druga część tego manewru, skręt w lewo z drogi wojewódzkiej w kierunku szkoły. Z uwagi na dosyć bliską odległość pomiędzy oboma skrzyżowaniami, uczniowie po pierwszym skręcie w lewo od razu mieli trzymać się środka jezdni, bez zjeżdżania do prawej strony.
Projekt Fundacja Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – zdrowie, bezpieczeństwo i obywatelska samodzielność poprzez praktyczną edukację rowerową dla dzieci” jest dofinansowany ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministra Edukacji w ramach programu „Kompas Młodego Obywatela”.
