Dziś tj. 9 września 2025 roku po wakacyjnej przerwie powróciliśmy do Szkoły Podstawowej im. Marii Wójcik w Krępcu (Gmina Mełgiew, Powiat Świdnicki) w której odbyły się dwa zajęcia praktyczne w ruchu drogowym, w których łącznie wzięło udział 27 uczniów i uczennic. Dzięki temu że Świdnik sąsiaduje z Krępcem, pojechaliśmy tam rowerami by poznawać infrastrukturę, ćwiczyć na skrzyżowaniach i omawiać przepisy ruchu drogowego. Łącznie każda grupa wykręciła po ok. 12 km, co jest tak średnio 2x większym dystansem niż na zajęciach robionych dla szkół w miastach.
Spotkanie z pierwszą grupą o poranku pod szkołą.
Wyjeżdżamy ze szkoły i od razu dwa tematy:
1) zagrożenia jakie niesie jazda tuż przy krawężniku
2) zasady zachowania się na skrzyżowaniu ze znakiem STOP.
Dojechaliśmy do Świdnika i zaczynamy od omawiania zasad przy skręcaniu w lewo. Grupa ustawia się w odległości ok. 25 m od skrzyżowania, a potem uczniowie po kolei zaczynają ćwiczenie:
1) włączyć się do ruchu po postoju
2) obejrzeć za siebie
3) wystawić lewą rękę
4) zjechać do osi jezdni
5) rozejrzeć się na skrzyżowaniu i ustąpić pierwszeństwa
6) szerokim łukiem skręcić w lewo
To samo skrzyżowanie i końcówka manewru – uczeń przed skrętem w lewo obraca głowę, by ocenić sytuację także na drodze podporządkowanej po prawej stronie.
Na kolejnym skrzyżowaniu ćwiczymy także skręt w lewo, ale bez oznakowania poziomego.
Po wykonaniu skrętu uczniowie mieli za zadanie pojechać ok. 100 m prosto, a następnie zawrócić.
Przed skrętem w lewo – poza zajęciem poprawnej pozycji na jezdni – mniej więcej na jej osi, uczulamy uczniów także na pojazdy skręcające z drogi z pierwszeństwem i ścinające zakręt.
Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną jedziemy na wprost i wjeżdżamy na drogę dla rowerów.
W centrum Świdnika na naszym ulubionym rondzie szykujemy się do ćwiczenia na przejazdach dla rowerów.
Ćwiczenie indywidualne jazdy po przejazdach dla rowerów. Łącznie 8 przejazdów dookoła ronda, tu uczeń odwraca głowę w lewo by ocenić czy można bezpiecznie wjechać na przejazd.
Ten sam wlot, ale tu już głowa skręcona w prawo, czyli tam skąd mogą nadjechać pojazdy chcące wjechać na rondo.
Na jednej z ulic omawiamy z kolei zasady jazdy po kontraruchu rowerowym.
Jedziemy także odcinkiem pasa ruchu dla rowerów.
Tymczasem druga grupa rusza na trasę.
Grupy z danej szkoły nie zawsze pokonują taką samą trasę na zajęciach, tu akurat mamy ćwiczenie na skrzyżowaniu typu T z ustalonym pierwszeństwem i oznakowaniem poziomym. Łącznie 2x lewoskręty, 2x nawracanie i raz jazda na wprost.
Uczeń na pierwszym planie jedzie drogą z pierwszeństwem, w oddali wyciągnięta ręka powiadamia o zamiarze skrętu w lewo.
Dwóch uczniów kończy ćwiczenie jadąc na wprost, uczennica zjechała do środka jezdni by skręcić w lewo.
Na tym samym rondzie ponownie ćwiczymy jazdę po przejazdach dla rowerów.
Wjeżdżamy w strefę skrzyżowań równorzędnych na strefie zamieszkania, czyli skrzyżowania są, ale bez znaków ustalających pierwszeństwo przejazdu.
W Świdniku jest trochę ulic z kontraruchem, jest także i kontrapas rowerowy.
Obie grupy wracając do Krępca odwiedziły także nowe rondo, które dziś zostało oficjalnie oddane do użytku. Względem poprzedniego dużego skrzyżowania z łamanym pierwszeństwem zdecydowanie poprawiło się tu bezpieczeństwo, za co gratulacje należą się dla Powiat Świdnicki w Świdniku.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030
