Na wtorkowych zajęciach rowerowych w ruchu drogowym w Szkole Podstawowej nr 4 z Oddziałami Integracyjnymi w Łukowie w dniu 30 września 2025 r. wiało chłodem, ale dwie dzielne grupy uczniów i uczennic dały radę. Zaliczyliśmy całkiem długą listę miejsc na ćwiczeniach indywidualnych skupiając się oczywiście na utrwalaniu zasad poprawnego wykonywania manewru skrętu w lewo.
Zimny poranek o 8 rano i zaczynamy ćwiczenia z pierwszą grupą.
Po włączeniu się do ruchu przy wyjeździe spod szkoły stajemy na ulicy i omawiamy znak D-1 droga z pierwszeństwem, a także konieczność zachowania szczególnej ostrożności na nieodległym przejściu dla pieszych, gdzie widoczność ograniczają parkujące pojazdy.
W Łukowie jest sporo kombinacji znaków C-16+ dawne T-22, które w myśl obecnych przepisów nie są już możliwe do stosowania. Ale wcześniej było to zgrabne rozwiązanie, które dopuszczało jazdę rowerem po chodniku a jednocześnie nie zabraniało jazdy po jezdni.
Przed nami pierwsze ćwiczenia indywidualne.
Uczennica po lewej patrzy się w lewo, bo będzie skręcać w lewo na łamanym pierwszeństwie. Uczeń po prawej zmierza do końca ćwiczenia po wykonaniu skrętu w prawo.
Skręt w prawo na łamanym pierwszeństwie z drogi podporządkowanej.
W Łukowie jest kilka rond, gdzie pas ruchu dla rowerów biegnie po zewnętrznej stronie ronda. To mało spotykane w Polsce rozwiązanie, jednak przy średnio ogarniętych kierowcach zjeżdżających z ronda wymaga naprawdę dużej uwagi ze strony rowerzystów.
A początek ćwiczenia indywidualnej jazdy przez rondo z pasem ruchu dla rowerów.
Inne skrzyżowanie, ale też ciekawe bo z przesuniętymi wlotami. Uczniowie robią 2x lewoskręty na identycznym układzie (znak A-7 ustąp pierwszeństwa z oznakowaniem poziomym), 2x prawoskręty z drogi z pierwszeństwem i zawracanie.
Wjeżdżamy na osiedle, gdzie nie brakuje skrzyżowań równorzędnych.
Na układzie sąsiednich ulic robimy ćwiczenie lewoskrętów, a konkretnie 4 lewoskrętów jednego po drugim, raz z drogi z pierwszeństwem, dwa razy z ustąp pierwszeństwa i raz na skrzyżowaniu równorzędnym.
Na bardzo szerokim wlocie skrzyżowania uczeń wykonuje skręt w lewo.
Na prostym odcinku drogi trwa przygotowanie do skrętu w lewo.
Druga grupa i ćwiczenia koordynacji ruchowej przy szkole – sygnalizacja ręką, obracanie głowy i odpowiednie ustawienie korb.
Zatrzymujemy się na jezdni, by omówić zasady ruchu w strefie ruchu i na pobliskim rondzie.
Ponownie skrzyżowanie z łamanym pierwszeństwem.
Grupa czeka pod płotem, a uczennica po prawej stronie wystawia lewą rękę by skończyć ćwiczenie przy grupie.
Uczeń dojeżdża do skrzyżowania i patrzy się w prawo, bo stamtąd może nadjechać pojazd któremu miałby ewentualnie ustąpić pierwszeństwa.
Poprawne zatrzymanie się, czyli przed linią z trójkątów, z dobrym ułożeniem korb w gotowości do jazdy i obserwacja drogi z pierwszeństwem to klucz to bezpiecznego wykonania manewru skrętu w lewo.
Na bocznej drodze uczennica kończy serię ćwiczeń na skrzyżowaniu.
Indywidualny skręt w prawo z drogi z pierwszeństwem.
Kolejna seria ćwiczeń na 4 lewoskrętach na raz.
Skręt w lewo i wychylenie się zza ogrodzenia, które mocno utrudnia tu widoczność.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030
