Czwartkowy poranek zapowiadał się deszczowo, ale pogoda mimo wszystko nas oszczędziła. W małej trzyosobowej grupie uczniów ze Szkoły Podstawowej nr 18 w Lublinie pojechaliśmy rowerami na Czechów, by tam poćwiczyć zasady jazdy na skrzyżowaniach oraz przejazdach dla rowerów.
Ćwiczenie skrętu w lewo, ze środka jezdni, z drogi z pierwszeństwem przejazdu.
8 rano, zaczynamy zajęcia przed szkołą.
Ze szkoły znajdującej się na terenie Wieniawy jedziemy do leżącego na północ Czechowa.
Jedno z ważniejszych połączeń północ-południe w Lublinie, czyli wiadukt Poniatowskiego. Minusem jest brak rampy podjazdowej po stronie wschodniej węzła, a także za mała szerokość rampy po stronie zachodniej do płynnej obsługi ruchu rowerowego i nie tylko.
Na początek omawiamy zasady bezpieczeństwa na przejazdach dla rowerów. Przede wszystkim obserwacja każdego kierunku, z którego mogą nadjechać samochody, trzymanie rąk na kierownicy i reagowanie w razie zagrożenia.
Uczniowie na ćwiczeniu indywidualnym na przejazdach dla rowerów.
Nieco dalej przeprowadzamy pierwsze ćwiczenie indywidualne na skrzyżowaniu. Tu konkretnie wyjazd z drogi podporządkowanej i jazda na wprost przez skrzyżowanie. Widoczny samochód sygnalizuje skręt w lewo, więc musi ustąpić pierwszeństwa uczniowi jadącemu rowerem.
Pierwsze ćwiczenie skrętu w lewo na dosyć szerokiej jezdni, dodatkowo rozdzielonej wysepką. Uczeń po obejrzeniu się za siebie zasygnalizował zamiar skrętu i za chwilę dojedzie do wysepki po lewej stronie.
Ta sama ulica, ale w drugą stronę. Po wyjeździe w prawo z drogi wewnętrznej uczniowie wykonywali całą sekwencję do skrętu w lewo.
Miejsce startu do ćwiczenia indywidualnego na drodze wewnętrznej objętej strefą ruchu.
Uczeń na końcowym etapie skrętu w lewo. W oddali jedzie samochód, który jednak wcześniej ustępuje pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych. Dzięki temu możliwe jest bezpieczne wykonanie manewru rowerem zanim samochód dojedzie do skrzyżowania.
Skręt w lewo ćwiczymy na wielu odcinkach ulicy, tu uczeń ustępuje pierwszeństwa jadącemu z naprzeciwka samochodowi, choć zatrzymał się nieco za wcześnie.
Zawracanie na jezdni w miejscu gdzie jest to dozwolone i bezpieczne, czyli ze wcześniejszym obróceniem głowy za siebie i sygnalizacją lewą ręką.
I kolejny skręt w lewo, poprawnie przy linii środkowej, z sygnalizacją ręką odpowiednio wcześniej (a nie podczas samego skrętu, gdy rower jest przechylony co zwiększa ryzyko upadku).
Powrót do grupy po zakończonym ćwiczeniu.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – zdrowie, bezpieczeństwo i obywatelska samodzielność poprzez praktyczną edukację rowerową dla dzieci” jest dofinansowany ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministra Edukacji w ramach programu „Kompas Młodego Obywatela”.
