We środę 12 marca 2025 roku zainaugurowaliśmy w Lublinie tegoroczny sezon praktycznych zajęć w ruchu drogowych dla uczniów szkół podstawowych. Łącznie trzy grupy i 26 uczniów i uczennic ze Szkoły Podstawowej nr 11 im. Stanisławy Filipiny Paleolog w Lublinie poznawało w praktyce zasady ruchu drogowego, infrastrukturę drogową i rowerową oraz wykonywało indywidualne ćwiczenia na skrzyżowaniach.
Spotkanie pierwszej grupy przed szkołą.
Jedziemy trasą rowerową wzdłuż Bystrzycy w kierunku centrum miasta.
Tu droga dla rowerów jest po drugiej stronie al. Unii Lubelskiej, ale przepisy ogólne pozwalają na jazdę po chodniku w trzech warunkach – jednym z nich jest brak drogi dla rowerów, chodnik o szerokości co najmniej 2 m i prędkość pojazdów na jezdni powyżej 50 km/h.
Na skrzyżowaniu ul. Zamojskiej i ul. Rusałki przeprowadzamy ćwiczenia indywidualne na przejeździe dla rowerów. To jedno z mniej bezpiecznych tego typu miejsc w Lublinie – duży ruch i ograniczona widoczność boczna przez sąsiadujące kamienice. Podkreślamy znaczenie obserwacji drogi i kierunków skąd mogą nadjechać pojazdy
Na rondzie Lubelskiego Lipca 80 również mamy przejazdy dla rowerów, ale z sygnalizacją świetlną. Tu na zielonym niby jest bezpiecznie, ale uczulamy uczniów na pojazdy skręcające w prawo i przecinające przejazd dla rowerów, a jadące na równoległym świetle zielonym na jezdni.
Ćwiczenie indywidualne na skrzyżowaniu z pierwszeństwem łamanym – skręcanie w lewo z drogi z pierwszeństwem.
Kontynuacja ćwiczenia – jeden uczeń wyciąga rękę i przygotowuje się do skrętu w lewo, drugi wyjeżdża z drogi podporządkowanej i jedzie na wprost.
W okolicy szkoły znajduje się przejście przez linię kolejową z czterema torami. Pojechaliśmy tam z uczniami by uczulić ich na bezpieczeństwo w tym miejscu – konieczność przeprowadzenia roweru i obserwacji (a także nasłuchiwania) obu kierunków i nadjeżdżających pociągów.
Druga grupa – omówienie zajęć praktycznych przed wyjazdem na ulice.
Ponownie omawiamy zasady poruszania się rowerem po chodniku.
Al. Unii Lubelskiej posiada kilka przejść dla pieszych przez 3 pasy ruchu na każdej jezdni – bardzo duży ruch wymaga szczególnej ostrożności przy przechodzeniu na drugą stronę, a także upewnienia się że na każdym pasie ruchu pojazdy się zatrzymały.
Ul. Zamojska i jazda po pasie ruchu dla rowerów.
W okolicy mieliśmy także dostępną ulicę z kontraruchem więc uczniowie pojechali nią do końca „pod prąd”, nawrócili i pojechali ponownie „z prądem”.
Kolejny z potencjalnie kolizyjnych przejazdów dla rowerów i ćwiczenie indywidualne z ćwiczeniem karku, czyli obserwacją otoczenia i kierunków skąd mogą nadjechać pojazdy.
Na kolejnym ćwiczeniu na skrzyżowaniu z pierwszeństwem łamanym spotkaliśmy się z uczniami z trzeciej grupy.
Kto chciał mógł na tym ślepym odcinku drogi poćwiczyć jazdę parami, dopuszczoną pod pewnymi warunkami w Prawie o ruchu drogowym.
Trzecia grupa dogania nas na trasie rowerowej wzdłuż Bystrzycy.
Trzecia grupa w komplecie.
Szkoły zainteresowane przeprowadzeniem zajęć praktycznych lub teoretycznych zapraszamy do kontaktu:
https://edukacjarowerowa.pl/nowefio
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030
