Intensywny tydzień edukacji rowerowej zakończyliśmy w piątek 4 kwietnia 2025 roku w Zespole Placówek Oświatowych w Owni w powiecie ryckim, gdzie uczniowie szkoły podstawowej wzięli udział w zajęciach teoretycznych a następnie praktycznych w ruchu drogowym. Ponieważ w okolicy nie ma infrastruktury rowerowej robiliśmy dłuższe przeloty bez postojów, a oprócz omawiania znaków drogowych przede wszystkim skupiliśmy się na ćwiczeniach indywidualnych na skrzyżowaniach – głównie lewoskrętach. To była kolejna bardzo miła wizyta, tym razem na samym krańcu województwa lubelskiego, takim że były to pierwsze zajęcia w których wjechaliśmy „na chwilę” do innego województwa 🙂
Cała nasza grupa dzielnych uczniów.
Zajęcia praktyczne zaczynamy jak zawsze na ćwiczeniach koordynacyjnych czyli:
– przygotowanie pozycji do jazdy (odpowiedni układ korb i przerzutek)
– próba hamulców
– ćwiczenie sygnalizacji manewrów ręką
– obracanie głowy za siebie w czasie jazdy
Wyjazd ze szkoły to oczywiście manewr włączania się do ruchu, przypominamy sobie także inne sytuacje w których ma on miejsce, a następnie ruszamy w trasę.
Przed nami pierwsze ćwiczenie – skręt w lewo z drogi podporządkowanej ze znakiem STOP.
Potem jazda na wprost, nawracanie, skręt w prawo i powrót na miejsce startu. Mimo niewielkiego ruchu na drodze obecne były pojazdy ciężarowe, które przecież uczniowie mogą spotkać podczas jazdy np. do szkoły.
Uczennica po prawej stronie jedzie pod górę po wykonaniu lewoskrętu, druga uczennica sygnalizuje ręką manewr skrętu w prawo. Na zdjęciu tego nie widać, ale narożnik skrzyżowania był zniszczony przez naczepy pojazdów ciężarowych, a co za tym idzie – na asfalcie leżał piach. To sytuacja potencjalnie niebezpieczna, więc uczniowie mieli za zadanie zachować ostrożność, skręcać większym łukiem i omijać piach.
Postój na trasie i omówienie znaku A-6 na drodze z pierwszeństwem.
Formalnie jesteśmy już na terenie woj. mazowieckiego, a miejscem kolejnego ćwiczenia będzie skrzyżowanie na drogach serwisowych trasy S-17 Lublin-Warszawa.
W tym miejscu na czterowlotowym skrzyżowaniu, z których jeden prowadzi z wiaduktu nad S-17, zrobiliśmy dwa różne seryjne ćwiczenia. Tu podczas pierwszego uczeń na pierwszym planie dojechał do linii zatrzymania STOP, zatrzymał się i rusza skręcając w lewo. Z naprzeciwka jego kolega kończy ćwiczenie prawoskrętem. Pomiędzy tymi manewrami uczniowie mieli jeszcze jazdę na wprost, skręt w prawo w zjazd, nawracanie i wyjazd w lewo ze zjazdu.
Tu już końcówka drugiego ćwiczenia, podczas którego uczennica czeka przed linią STOP (ledwo widoczną), by ustąpić pierwszeństwa przejazdu i pojechać na wprost do widocznej w oddali grupy.
Wykonywanie ćwiczenia w trybie ciągłym zapewniało ruch na drodze (uczniowie sami dla siebie byli ruchem, ale także pojawiały się samochody) i dobrze oddawało realne warunki, zupełnie nieznane podczas egzaminu na kartę rowerową.
Czwórka uczniów „złapana” podczas jednego ciągu ćwiczeń. Po prawej dwójka czeka przed linią STOP by skręcić w lewo. Zanim to jednak nastąpi, muszą ustąpić pierwszeństwa koleżance, która jedzie z naprzeciwka – też ze znaku STOP. Pomiędzy nimi kolejna osoba zjeżdża do prawej krawędzi jezdni po wykonaniu manewru skrętu w lewo z drogi z pierwszeństwem.
Czas jechać dalej, drogą wzdłuż S-17 wracamy do woj. lubelskiego. Ta sytuacja pokazuje też bezsens przepisu, który zabrania kierującym samochodami wyprzedzić rowerzystę na jezdni z linią podwójną ciągłą P-4. Przy małym ruchu nie jest to ani problem, ani zagrożenie dla bezpieczeństwa, jednocześnie wg przepisów potencjalny kierowca musiałby cały ten odcinek jechać za grupą rowerzystów.
Kolejny lewoskręt na trasie, tym razem nieco trudniejszy bo pod górkę i na łuku drogi.
Postój techniczny na trasie na picie i przebranie się, bo słońce coraz mocniej nam świeciło z góry.
Kolejna droga i zadanie przed nami – tu po nawrotce grupa ustawiła się do ćwiczenia obejmującego dwa skrzyżowania nieco przesunięte względem siebie.
Pierwszy manewr w serii to skręt w prawo, ale już tylko ze znakiem A-7, więc bez obowiązku zatrzymania. Uczeń sygnalizuje ręką zamiar skrętu, jednocześnie obserwując drogę z pierwszeństwem po lewej stronie.
Tu już droga z pierwszeństwem, gdzie zaraz po skręcie w prawo trzeba zasygnalizować lewą ręką zamiar zjechania do środka jezdni i skręt w lewo.
I sąsiednie skrzyżowanie. Uczennica po lewej stronie skończyła manewr skrętu w lewo, natomiast ta bliżej nas rusza by również skręcić w lewo i pojechać w kierunku miejsca zbiórki, oddalonego ok. 300 m dalej. Podczas ćwiczenia mieliśmy nie tylko samochody osobowe, ale i ciężarówki czy ciągniki rolnicze.
Pomału czas już wracać do szkoły, więc przy okazji chłopaki ćwiczą jazdę parami.
Zajęcia praktyczne w ruchu drogowym są oczywiście podstawową formą edukacji rowerowej którą realizujemy, ale wiele informacji dotyczących ruchu rowerowego przekazujemy także podczas zajęć teoretycznych.
Szkoły zainteresowane przeprowadzeniem zajęć praktycznych lub teoretycznych zapraszamy do kontaktu:
https://edukacjarowerowa.pl/nowefio
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030
