Zespół Szkół w Krzywdzie to kolejna nowa szkoła w kampanii Edukacja rowerowa 2.0 i już 8. z powiatu łukowskiego. W poniedziałkowy poranek 6 października 2025 r. pogoda nam sprzyjała, więc pojeździliśmy po miejscowości, poznawaliśmy znaki i przepisy drogowe, a także ćwiczyliśmy na skrzyżowaniach. I oczywiście mamy nadzieję, że kiedyś do Krzywdy znów wrócimy.
11 uczniów i uczennic, kamizelki rozdane, zaczynamy zajęcia od omówienia głównych zasad bezpieczeństwa podczas jazdy na rowerze.
Wyjeżdżamy na ulice sąsiadujące ze szkołą i zaczynamy od omówienia zasad pierwszeństwa na skrzyżowaniach.
Po omówieniu zasad ruszamy z ćwiczeniem indywidualnym na skrzyżowaniu typu T.
Grupa stoi w oddali (to kluczowa różnica między zajęciami w ruchu drogowym a na miasteczku ruchu drogowego – jest dystans i prędkość) i pojedynczo rusza do jazdy.
Na pierwszym planie uczennica jedzie na wprost drogą z pierwszeństwem, a w tle inna przygotowuje się do skrętu w lewo z drogi podporządkowanej.
A tu podjeżdżamy pod znak A-7 i jeszcze raz powtarzamy kluczowe zasady skręcania na drodze.
Jadąc dalej mijamy miasteczko ruchu drogowego – dla małych dzieci jest ok, ale na poziomie 4 klasy i starszej fizyka musi być po naszej stronie – czyli masa, prędkość, dynamika, siła tarcia, siła odśrodkowa, grawitacja itd – słowem ulica.
Przy stacji kolejowej w Krzywdzie robimy ćwiczenie jazdy na wprost na ustąp pierwszeństwa, ale za to wlot drogi jest bardzo szeroki, a droga z pierwszeństwem – ruchliwa.
Brak tu oznakowania poziomego wlotu podporządkowanego, więc uczniowie muszą nauczyć się, w którym miejscu trzeba się zatrzymać. Zwraca uwagę także poprawne ułożenie korb i nóg do efektywnego ruszania.
Patrząc w drugą stronę – zatrzymanie się w dobrym miejscu to jedno, ułożenie korb to drugie, a obserwacja skrzyżowania to kolejny kluczowy element. Nie patrzysz – nie widzisz – nie jedziesz.
Przejeżdżamy tory kolejowe i za budynkiem stacji omawiamy zasady na pierwszeństwie łamanym.
Robimy tu jazdę na wprost w obu kierunkach, a następnie zawracanie na czymś co przypomina pętlę autobusową przy dworcu kolejowym.
Tu uczeń na pierwszym planie jedzie blisko środka jezdni na drodze z pierwszeństwem – takie zachowanie ma uzasadnienie, gdyż uniemożliwia zajechanie drogi przez pojazdy skręcające w prawo które poruszają się drogą z pierwszeństwem.
Jadąc drogą z pierwszeństwem za budynkiem dworca uczniowie wykonywali dodatkowy manewr skrętu w lewo, czyli głowa do tyłu, ręka w lewo, zjazd do osi jezdni, ustąpienie pierwszeństwa i skręt w lewo. Potem nawrotka na widocznej pętli i kontynuowanie jazdy przez skrzyżowanie z łamanym pierwszeństwem.
Wracając do szkoły zatrzymujemy się przed przejazdem kolejowym i omawiamy najważniejsze zasady w takim miejscu.
Czyli:
– pociąg ma zawsze rację
– czerwony migający sygnalizator to kategoryczny zakaz wjazdu, niezależnie od tego czy szlabany są opuszczone czy nie
– zawsze się rozglądać czy nie jedzie pociąg, nawet gdy sygnalizator jest wyłączony.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030.
