W piątek po raz pierwszy w ramach kampanii odwiedziliśmy Szkołę Podstawową w Hedwiżynie w Gminie Biłgoraj, w której odbyły się dwa zajęcia praktyczne w ruchu drogowym. Ponieważ w samym Hedwiżynie nie ma za wiele miejsc do ćwiczeń, a do tego środkiem wsi przebiega droga wojewódzka, więc pojechaliśmy kilka kilometrów przez Puszczę Solską do sąsiedniej miejscowości, by ćwiczyć różne manewry na skrzyżowaniach. Deszcz próbował nas straszyć, ale daliśmy radę. A do uroczego Hedwiżyna jeszcze wrócimy.
Spotkanie z pierwszą grupą przed szkołą. Straszyło deszczem, momentami padało, ale nie było źle.
Standardowy zestaw ćwiczeń koordynacji ruchowej (obracanie głowy, sygnalizacja ręką) oraz sprawdzenie hamowania.
Wyjeżdżamy ze szkoły, czyli włączamy się do ruchu na drogę wojewódzką 858 Biłgoraj-Zwierzyniec.
Obowiązkowe ustąpienie pierwszeństwa i skręcamy w lewo. Te kilkaset metrów jedziemy po jezdni, mimo sporego ruchu i obecności ciężarówek.
Fantastyczna droga przez lasy Puszczy Solskiej z Hedwiżyna do wsi Dyle.
Pierwsze ćwiczenie to omówienie zasad jazdy po skrzyżowaniu z łamanym pierwszeństwem. Z uwagi na ryzyko wyprzedzania i zajeżdżania drogi (gdy rowerzysta jedzie w lewo, a kierowca na wprost), wprowadziliśmy tu zasadę zjechania na środek pasa ruchu, tak by fizycznie uniemożliwić taki manewr.
Uczeń skręcający w lewo i jadący po drodze z pierwszeństwem porusza się środkiem pasa ruchu w obrębie skrzyżowania. Wcześniej obrócił głowę i wystawił lewą rękę. Za skrzyżowaniem mógł już wrócić do prawej strony jezdni.
W obrębie dużego skweru-ryneczku ćwiczymy kolejne manewry. Tu uczeń po lewej zakończył skręt w prawo (start z miejsca, gdzie stoi grupa) i jedzie po jezdni, a drugi uczeń kończy przejazd z zatoki autobusowej przez drogę z pierwszeństwem.
Po wcześniejszym skręcie w prawo uczniowie mieli za zadanie obrócić głowę, wystawić lewą rękę i zjechać do środka jezdni. Potem, za przejściem dla pieszych, należało jeszcze ustąpić pierwszeństwa pojazdom z naprzeciwka i skręcić szerokim łukiem w lewo, uważając na brud i piach na jezdni.
W następnej części wydłużyliśmy ćwiczenie aż do kolejnego skrzyżowania. Uczeń w oddali zjechał już do środka jezdni, bo będzie skręcać w lewo na najbliższym skrzyżowaniu (trzeba wykonać to wcześniej, bo na łuku drogi zieleń zasłania skrzyżowanie). Uczeń na pierwszym planie jedzie po łuku i w oddali, za przejściem dla pieszych, będzie wykonywać manewr skrętu w lewo.
A tu już końcówka skrętu w lewo, uczeń idealnie trafia w styk linii złożonej z trójkątów oraz linii podwójnej ciągłej, dzięki czemu nie dochodzi do wjechania na przeciwległy pas ruchu.
To samo miejsce widziane z przeciwnej strony. Po ustąpieniu pierwszeństwa uczeń będzie skręcać w lewo. W przypadku obecności samochodów uczniowie nieco oddalali się od środka jezdni.
Ponieważ „łapanie” środka jezdni jest ważnym elementem na zajęciach praktycznych, czasami utrwalamy to miejsce poprzez zatrzymanie całej grupy przy linii lub wizualnym środku jezdni.
W ramach akcji „Widoczny rowerzysta” uczniowie otrzymali zestawy oświetlenia rowerowego, a także przypatrzyliśmy się stanowi technicznemu.
Druga grupa już na trasie. Przed Dylami omawiamy kwestię jazdy po jezdni, trzymania się prawej strony oraz problem dzieci do lat 10 pod opieką dorosłych (czyli pieszych, którzy muszą poruszać się po takiej jezdni lewą stroną).
Na pierwszym skrzyżowaniu (choć nie ma pewności że to skrzyżowanie, bo brak jest znaków D-1) przećwiczyliśmy skręt w lewo z podporządkowania.
Ponownie ćwiczmy na łamanym pierwszeństwie. Uczeń po tym jak ruszył na trasę obrócił głowę i sygnalizuje swój zamiar lewą ręką. A konkretnie zamiar zjechania do środka pasa ruchu, tak by przejechać w ten sposób skrzyżowanie i uniknąć niebezpiecznego wyprzedzania lub zajechania drogi.
Czasami gdy rowery przeszkadzają, omawiamy ćwiczenia po tym jak uczniowie przyjdą na sam wlot skrzyżowania.
Tu konkretnie skręt w prawo z drogi podporządkowanej, a także konieczność rozejrzenia się w prawo i lewo przed wjechaniem na drogę z pierwszeństwem.
Ponowne ćwiczenie skrętu w lewo i trzymanie separacji od samochodu.
Wyjechaliśmy poza Dyle, bo tam było kolejne przyjemne skrzyżowanie. Stąd uczniowie najpierw skręcali w lewo, potem jechali długo prosto, zawracali, ponownie jechali prosto przez skrzyżowanie a na koniec zawracali i skręcali w lewo do grupy.
Uczeń czeka w narożniku linii, poprawnie podpierając się nogą, by skręcić w lewo. Przepuszcza samochód oraz przepuści także kolegę, który tu będzie jechał na wprost.
Trzech uczniów na raz na ćwiczeniu spotyka się w obrębie skrzyżowania. Najbliższy jest na środku jezdni, bo skręca w lewo, drugi jedzie po prostej, a ten w oddali dojechał do linii ciągłej, bo będzie skręcać w lewo.
Z ruchem trzeba sobie radzić. Tu jedzie ciężarówka, ale dzięki obserwacji drogi za sobą uczeń w oddali już o tym wie. Dlatego kontynuuje jazdę prosto, daje się wyprzedzić, a potem w bezpiecznych warunkach robi manewr zawracania.
Wracamy do szkoły, ciesząc się pięknem sosnowych lasów koło Biłgoraja.
Projekt Fundacja Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – zdrowie, bezpieczeństwo i obywatelska samodzielność poprzez praktyczną edukację rowerową dla dzieci” jest dofinansowany ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministra Edukacji w ramach programu „Kompas Młodego Obywatela”.
