W piątek zakończyliśmy tygodniowy maraton edukacji rowerowej w ruchu drogowym w szkołach podstawowych w Białej Podlaskiej oraz dwóch szkołach w Gminie Biała Podlaska. Na początek relacja ze Szkoły Podstawowej nr 9, gdzie odbyły się dwie intensywne praktyki 3×45 min. oraz akcja „Widoczny rowerzysta”. Z uczniami i uczennicami przerobiliśmy mnóstwo ćwiczeń, obejmujących jazdę środkiem pasa ruchu na rondzie, włączanie się do ruchu, przejazdy dla rowerów, skręty w prawo, skręty w lewo z podporządkowania A-7/STOP oraz z drogi z pierwszeństwem, zawracanie i kontraruch.
Małe rondo koło SP9 – prawdziwa wisienka na torcie edukacji rowerowej w Białej Podlaskiej.
8 rano, lekki chłód, ale my już zaczynamy.
Na początek tuż przy szkole przejazd na wprost przy znaku STOP przez drogę z pierwszeństwem przejazdu. Tu przećwiczyliśmy zatrzymanie się na środku pasa ruchu, co jest najbardziej czytelne dla innych uczestników ruchu.
Strefa zamieszkania i wspomniane na początku małe rondo. Tu też ćwiczmy jazdę środkiem pasa ruchu po rondzie oraz zjazd w prawo z sygnalizacją ręką. Uczniowie bardzo lubią to ćwiczenie, bo bardzo łatwo się go nauczyć – zwykły skręt w lewo ze środka jezdni jest dużo trudniejszy.
Przejazdy dla rowerów to również obowiązkowy element. Tu wybieramy dwa sąsiednie oddalone o ponad 80 m od siebie i wypuszczamy uczniów w pewnych odstępach czasu. Każdy z nich miał za zadanie rozejrzeć się w obie strony przed wjechaniem na przejazd i reagowanie, gdyby mogło dojść do wymuszenia ze strony kierowców.
Na osiedlu domków jednorodzinnych w pobliżu SP2 robimy ćwiczenia na skrzyżowaniach. Tu najpierw omawiamy zasady skrętu w lewo, robimy pokaz poprawnego przejazdu, a potem uczniowie ruszają już sami.
Także najpierw obrócenie głowy, potem lewa ręka, zjazd do środka jezdni, ustąpienie tym z naprzeciwka i skręt w lewo szerokim łukiem do prawej strony jezdni.
To samo skrzyżowanie, dwóch uczniów czeka na środku jezdni podporządkowanej i ustępuje pierwszeństwa koledze jadącemu na wprost.
Kolejny lewoskręt z podporządkowania, przejazd kilkudziesięciu metrów i skręt w prawo.
Poprawny skręt w prawo z sygnalizacją prawą ręką oraz zachowaniem bezpiecznego odstępu od krawężnika.
Po skończonych ćwiczeniach ostatnia długa prosta do szkoły.
Po zajęciach odbyła się pierwsza część akcji „Widoczny rowerzysta”.
Zmiana grup, wymiana kamizelek i ruszamy znów w teren.
Tym razem jedziemy w inną stronę, na początek omawiamy kwestie konieczności obserwacji drogi podczas jazdy po drodze dla rowerów i na przejazdach dla rowerów.
Pierwsze ćwiczenie indywidualne, czyli skręt w lewo w drogę objętą strefą zamieszkania. Poprawny szeroki łuk, bez ścinania zakrętu.
A tam w oddali pod obwodnicą miasta był punkt startowy do ćwiczeń. Sporo rozglądania się i uwagi, potem cała sekwencja działań przed skrętem w lewo i sam skręt.
Na dosyć ruchliwej ul. Sitnickiej robimy skręt w lewo ze znaku STOP. Wzorcowe zatrzymanie się w narożniku linii, poprawna pozycja i stabilność na rowerze, wreszcie obserwacja drogi i ocena sytuacji, która w bezpiecznym momencie pozwoli na kontynuowanie jazdy.
Końcowa część wcześniejszego skrętu w lewo, sygnalizacja ręką i skręt w prawo.
Ponownie na osiedlu domków jednorodzinnych. Ponieważ dojazd do środka jezdni przy skręcie w lewo jest trudny dla uczniów, zatrzymujemy się na środku ulicy, by każdy dokładnie poczuł to miejsce.
I czas na ćwiczenia – najpierw skręt w lewo z drogi podporządkowanej. Skręcona głowa świadczy o obserwacji drogi z pierwszeństwem już przed dojazdem do skrzyżowania.
Tam w oddali stoi grupa, z której uczniowie zaczynali ćwiczenie.
Trudny skręt w lewo z drogi z pierwszeństwem, ale wykonany znakomicie – ze środka jezdni i obserwacją samochodu na wlocie podporządkowanym.
Po długiej jeździe na wprost uczniowie zawracali w oddali, a potem kończyli ćwiczenie skrętem w lewo.
Wpadliśmy też na chwilę na rondo, tu akurat koniec ćwiczenia, czyli zjazd z ronda, a potem skręt w lewo w boczną ulicę.
Kończymy zajęcia wjeżdżając na nową drogę dla rowerów, której budowa zbliża się ku końcowi – trasa ta będzie prowadziła wprost do bramy szkolnej, czyli modelu który dobrze znamy ze Świdnika.
I kolejne lampki rowerowe powędrowały do uczniów. To dobry i skuteczny sposób na poprawę bezpieczeństwa, zwłaszcza że nadchodzi jesień.
Projekt Fundacja Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – zdrowie, bezpieczeństwo i obywatelska samodzielność poprzez praktyczną edukację rowerową dla dzieci” jest dofinansowany ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministra Edukacji w ramach programu „Kompas Młodego Obywatela”.
