Na zakończenie pierwszego tygodnia roku szkolnego Michał dotarł także do Szkoły Podstawowej w Gródkach, znajdującej się w Gminie Turobin (powiat biłgorajski) na Roztoczu. Mimo różnej pogody dwie grupy uczniów i uczennic dzielnie trenowały zasady bezpiecznej jazdy rowerem na skrzyżowaniach i ulicach w Gródku, a nawet na fragmencie DW835 – tak to właśnie bywa, gdy brakuje infrastruktury rowerowej. Uczniowie wzięli udział także w akcji serwisowo-technicznej i otrzymali komplety oświetlenia rowerowego w ramach akcji „Widoczny rowerzysta” z projektu realizowanego w ramach programu Kompas Młodego Obywatela MEN.
Na tym wyjeździe wsparcie zapewniło nam AleRower.pl udostępniając składanego Bromptona do wyjazdu na południe regionu.
Pogoda szara i ponura, ale przed szkołą bardzo kolorowo-rowerowo!
O znakach dzieci uczą się w szkole na wychowaniu komunikacyjnym, ale najlepiej robić to w terenie.
Ćwiczenie indywidualne na skrzyżowaniu, wyjazd z drogi podporządkowanej w lewo i skręt z drogi z pierwszeństwem w lewo.
To samo skrzyżowanie, ponownie wyjazd w lewo i jazda po łuku drogą z pierwszeństwem.
I to na co tak zwracamy uwagę – obserwacja. Uczennica patrzy się w prawo i ocenia, czy wjazd na drogę będzie bezpieczny.
Boczna droga, tam jazda rowerem jest miła i przyjemna.
Lokalne skrzyżowanie na węższych jezdniach i ćwiczenia w różnych kombinacjach.
Początek zajęć to najczęściej ćwiczenia koordynacyjne na placu lub boisku przy szkole.
Mały ruch na wlocie, to można się zatrzymać całą grupą. Tu omawiamy nie tylko kwestie pierwszeństwa, ale także obserwacji drogi. Zwłaszcza, gdy są tam przeszkody które ograniczają widoczność, tj. płoty czy zieleń.
Obecność samochodów nie tylko czyni ćwiczenia miarodajnymi, ale też buduje psychiczną odporność u dzieci.
Czas na trudny przypadek – skręt w lewo z drogi wojewódzkiej. Odcinek pomiędzy Wysokim a Biłgorajem niestety nie ma dróg dla rowerów, w przeciwieństwie do odcinka Lublin-Wysokie.
Jedni stoją i czekają, inni ćwiczą. Przy ćwiczeniach indywidualnych nie możemy wypuścić zbyt wielu dzieci na raz na jezdnię, bo wtedy kierowcy się gubią i miarodajność spada.
Bardzo ciekawe skrzyżowanie, niby jazda na wprost, ale jednak trochę z geometrycznym wyjazdem w lewo z podporządkowania.
Zachowanie poprawnej kolejności przejazdu uczestników ruchu w czasie rzeczywistym to ważny element zajęć.
I jest tak, jak miało być. Kierowca jadący po łuku drogą z pierwszeństwem jest przepuszczany przez uczniów skręcających w lewo.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – przez praktykę do bezpieczeństwa” jest finansowany przez Fundację Inter Cars w ramach programu grantowego Drogowskaz.
