Rok temu po raz pierwszy odwiedziliśmy z zajęciami rowerowymi Szkołę Podstawową w Tuszowie leżącą na południe od Lublina, a dziś wróciliśmy tam ponownie na kolejną serię praktyki w ruchu drogowym. Tym razem udział wzięli uczniowie z klasy IV będący świeżo po egzaminie na kartę rowerową, a także nieco starsi, którzy z różnych przyczyn nie byli obecni rok temu. Realizując edukację rowerową cieszymy się nie tylko z nowych szkół które dołączają do kampanii, ale też z kontynuacji współpracy ze wcześniejszymi szkołami. Tym bardziej jest to cenne, że nauczyciele i dyrektorzy widzą potrzebę uczenia dzieci jazdy rowerem w prawdziwym ruchu drogowym i angażują się na rzecz ich bezpieczeństwa. Po zajęciach praktycznych odbyła się także lekcja teoretyczna, a całości dopełnił konkurs z nagrodami którymi były kask oraz zestawy oświetlenia rowerowego.
Skrzyżowanie w Jabłonnej-Majątku jest bardzo wdzięcznym miejscem do ćwiczeń, ale idźmy po kolei.
8 rano, więc zbieramy się z grupą pod szkołą i omawiamy główne tematy dotyczące bezpieczeństwa na rowerze.
Są więc:
– stan techniczny i wyposażenie
– ustawianie korby i nóg do ruszania na drodze
– sygnalizacja manewrów
– obracanie głowy za siebie i obserwacja drogi przed sobą i na skrzyżowaniu
– technika hamowania i inne.
Ruszamy drogą do Jabłonnej. Tu jest ciekawa sytuacja: po lewej stronie jest asfaltowy ciąg, który jest formalnie chodnikiem a nie drogą dla rowerów. Także zgodnie z przepisami powinniśmy jechac jezdnią.
Omawiam to z dziećmi, mówiąc kiedy mogą jechać chodnikiem a kiedy nie. Tymczasem obecność samochodu ciężarowego zawsze jest zagrożeniem dla bezpieczeństwa dziecka na drodze, więc rozmawiamy o art. 3 Ustawy, który mówi m.in. o obowiązku unikania działań które mogą powodować zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Czyli – nie czujesz się pewnie bo są ciężarówki, jedź chodnikiem wg art. 3, nawet gdy przepis szczegółowy tego nie zezwala.
A my, decyzją grupy, pojechaliśmy po ulicy.
Na drodze do Jabłonnej pojawiło się więc i nasze skrzyżowanie.
Uczniowie robili tu kolejno:
– włączanie się do ruchu
– skręt w lewo ze STOP-u
– jazdę po jezdni i zawracanie
– jazdę po łuku w lewo drogą z pierwszeństwem
– zjazd na posesję i zawracanie
– włączenie się do ruchu i skręt w lewo z drogi z pierwszeństwem
Tu uczniowie czekają, bo jedzie samochód.
Po włączeniu się do ruchu uczeń zbliża się do osi jezdni, gdyż będzie za chwilę skręcać w lewo.
Uczennica na pierwszym planie czeka przed linią P-12, a w oddali uczeń sygnalizuje skręt w lewo z drogi z pierwszeństwem.
Jedziemy dalej i zjeżdżamy na boczną drogę. Stąd będziemy ćwiczyć kolejny lewoskręt, ale na skrzyżowaniu czterowlotowym.
Trening jazdy po jezdni na zasadach ogólnych po wykonanym manewrze.
Zatrzymanie przed linią STOP przy skręcie w lewo. Uczennica czeka, aż widoczny pojazd przejedzie przez skrzyżowanie.
Dojechaliśmy do Jabłonnej, gdzie mamy super drogi dla pieszych i rowerów wzdłuż DW835. Grupa stanęła w oddali, po czym każdy indywidualnie ruszał do ćwiczenia na przejeździe dla rowerów.
Ćwiczymy na przejazdach dla rowerów. Najpierw 2x przejazdy przez DW835, potem kolejny przez drogę lokalną. W oddali zawracanie i powrót do grupy tą samą drogą.
Całość każdy wykonał dwa razy, czyli łącznie było to 12 pokonanych przejazdów dla rowerów.
Nie uczmy tu dzieci kto ma pierwszeństwo, uczymy jak nie dać się rozjechać, czyli przed wjechaniem obowiązkowe rozejrzenie się i upewnienie, że kierujący na jezdni się zatrzymają.
Upał dziś znów dawał ostro do pieca, więc w Jabłonnej zrobiliśmy przerwę na lody i ruszyliśmy w drogę powrotną do szkoły.
Ostatnie ćwiczenie zrobiliśmy bezpośrednio przy szkole. Skręt w lewo przy STOP-ie, potem jazda po ulicy i na koniec skręt w prawo do szkoły.
Po praktyce przyszła czas na teorię, czyli rozmowy o zrównoważonym transporcie, przepisach, zasadach bezpieczeństwa i dlaczego rower jest fajny.
W tym projekcie dzięki środkom Inter Cars Foundation / Fundacja Inter Cars mamy dla dzieci przewidziane nagrody w konkursach – kask i lampki na teorii oraz lampki na praktyce.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – przez praktykę do bezpieczeństwa” jest finansowany przez Fundację Inter Cars w ramach programu grantowego Drogowskaz.
