Wczoraj tj. 25 września 2025 r. dotarliśmy z zajęciami praktycznymi w ruchu drogowym naprawdę daleko i po raz pierwszy odbyły się one w powiecie hrubieszowskim – konkretnie w Szkole Podstawowej w Teratynie. Sam wyjazd również całodzienną wyprawą, gdyż najpierw pociągiem z Lublina do Chełma, potem 36 km rowerem tak by o 8:30 rano być już w szkole. Dwie grupy uczniów i uczennic ćwiczyły na drodze, co było o tyle niełatwe, że przez Teratyn przebiega ruchliwa i pełna ciężarówek DW844 Chełm-Hrubieszów. Słońce co prawda świeciło, ale dla równowagi tego dnia wiał też silny wschodni wiatr. Mimo to dzielni uczniowie dali radę!
Z Chełma do Teratyna – 36 km rowerem z czego większość po ruchliwej i nieprzyjaznej rowerzystom DW844.
Pierwsza grupa uczniów rusza na trasę. Tu mamy drogę podporządkowaną i linię zatrzymania STOP – tyle że ktoś… ukradł znak pionowy STOP.
W Teartnie i okolicach niewiele jest łatwych skrzyżowań, więc na jednym z nich zaczynamy podstawowe ćwiczenia prawo- i lewo-skrętu.
Grupa czeka, a kolejny uczeń ruszył do wykonania manewru skrętu w lewo.
Skrzyżowanie z DW844 – stajemy grupą przy znaku STOP i omawiamy zasady skrętu w tym miejscu. Dodatkowo omawiamy także zasady ruchu po chodniku wzdłuż drogi wojewódzkiej w obszarze zabudowanym.
Jedziemy na inne skrzyżowanie – tu cała grupa przed znakiem STOP.
Przed nami skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem biegnącą po łuku i wlotami podporządkowanymi.
Ćwiczenie indywidualne przejazdu na wprost (choć w zasadzie jest to taki lekki skręt bo drogi podporządkowane na łączą się po linii prostej) ze znaku ustąp pierwszeństwa na skrzyżowaniu z wyspą kanalizującą.
Tu z kolei wyjazd lekko pod górkę ze znaku STOP w lokalną drogę na przeciwko. To droga wojewódzka i momentami jechała ciężarówka za ciężarówką.
Lokalną drogą wracamy do szkoły.
Druga grupa gotowa do jazdy.
Dojeżdżamy do znaku A-7 i omawiamy możliwe sposoby ustalania pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniach:
– skrzyżowanie równorzędne i zasada prawej ręki
– znaki drogowe
– sygnalizacja świetlna
– osoby kierujące ruchem
Wracamy na nasze skrzyżowanie, a że droga leci na nasypie no to rowery na pobocze.
To samo ćwiczenie co wcześniej, ale z perspektywy wlotu podporządkowanego. Uczennica dojeżdża do linii zatrzymania przy wyspie, bo wlot drogi leżącej na przeciwko jest przesunięty w lewo.
Traktor jedzie więc ewakuacja na trawnik, bo wszyscy się razem nie zmieścimy na drodze.
Kolejny STOP – uczeń zatrzymał się przed linią, ma poprawnie ustawione korby do ruszenia i czeka na wolną drogę.
Podwójne ćwiczenie i kolejny traktor – uczeń z prawej kończy skręt w prawo, uczennica z kolei sygnalizuje zamiar skrętu w lewo.
I ponownie lewoskręt. Uczeń ustawia się na środku jezdni, a potem szerokim łukiem skręci za budynek.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja rowerowa 2.0. Kampania na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym” sfinansowano ze środków Rządowego Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich NOWEFIO na lata 2021–2030
