Dzień po wizycie na Roztoczu tym razem czekała nas wyprawa na północ województwa w okolice Międzyrzeca Podlaskiego, gdzie odwiedziliśmy Szkołę Podstawową w Rzeczycy. Mimo bardzo silnego wiatru dwie dzielne grupy uczniów i uczennic dały radę podczas ćwiczeń w prawdziwym ruchu drogowym. Tego dnia również w szkole miało miejsce przekazanie uczniom kasków rowerowych, zakupionych ze środków Ministerstwa Infrastruktury.
We czwartek było jeszcze bardzo ciepło, ale w piątek po przejściu nocnego frontu wręcz przeciwnie. O poranku było zimno i bardzo wiało, ale póki nie leje i nie ma śnieżycy, to można robić zajęcia.
Na początek włączanie się do ruchu z drogi prowadzącej do szkoły. Omawiamy konieczność ustąpienia pierwszeństwa oraz rozejrzenia się w obie strony.
Na czterowlotowym skrzyżowaniu przy szkole zaczynamy pierwszą serię ćwiczeń. Uczniowie stali w oddali, a następnie mieli za zadanie przejechać na wprost z drogi podporządkowanej. Przy okazji trafił się miły obrazek – uczennica jadąca do szkoły, ale nie uczestnicząca w naszych zajęciach, poruszała się po jezdni a nie po chodniku.
Ostatnim i najtrudniejszym ćwiczeniem na tym skrzyżowaniu była jazda mieszana, obejmująca skręt w lewo z drogi podporządkowanej, zawracanie, skręt w lewo z drogi z pierwszeństwem, zawracanie, a na koniec jazdę na wprost z drogi podporządkowanej. To ćwiczenie najlepiej weryfikuje problemy wynikające z teoretyczności karty rowerowej i braku zajęć na ulicy. Natomiast po to właśnie są nasze zajęcia, by dzieci miały okazję poćwiczyć i nauczyć się poprawnej kolejności przejazdu na skrzyżowaniu.
Nieco dalej od szkoły przeprowadziliśmy ćwiczenie jazdy na wprost także z drogi podporządkowanej, ale ze znakiem STOPu w obu kierunkach. Uczniowie na zdjęciu kończą już przejazd przez skrzyżowanie, ale wcześniej mieli za zadanie zająć środek pasa ruchu (mniejsze ryzyko wyprzedzania przez samochody), dojechać do linii STOP, zatrzymać się, ustawić korby i nogi w dobrej pozycji do jazdy, rozejrzeć się we wszystkie strony, a potem ustępując ewentualnie pierwszeństwa przejechać przez skrzyżowanie.
Szczęśliwie w Rzeczycy znalazło się także rondo. Co prawda nie takie małe, na jakim zwykle ćwiczymy, ale dzięki dobrej geometrii było bardzo dobre do ćwiczenia jazdy środkiem pasa ruchu. Omówiliśmy więc tą zasadę, której najważniejszym celem jest uniemożliwienie wyprzedzania rowerzystów przez kierowców samochodów. Obecność ronda bardzo ułatwia wykonywanie relacji skrętnych wobec typowego skrzyżowania gdzie trzeba zjechać do środka jezdni; jazda środkiem pasa jest łatwa do nauczenia się i bezpieczna.
Najpierw był przejazd grupowy, a potem indywidualne ćwiczenia. Każdy uczeń wykonał na rondzie dwa kółka, a na koniec zjeżdżał w prawo sygnalizując manewr ręką.
Wszystkie planowane w projekcie akcje „Widoczny rowerzysta” już zrealizowaliśmy, ale ponieważ została jeszcze końcówka lampek, to jeszcze uczniowie kilku szkół je otrzymają.
Tego dnia poza naszymi zajęciami odbyło się także przekazanie kasków rowerowych w ramach ogólnopolskiej akcji „Kask dla zwiększenia bezpieczeństwa młodego rowerzysty”, realizowanej z inicjatywy Ministerstwa Infrastruktury we współpracy z Ministerstwem Edukacji. Kaski uczniom wręczał Pan Andrzej Mironiuk – dyrektor Delegatury Lubelskiego Kuratorium Oświaty w Białej Podlaskiej, a także pani dyrektor szkoły Monika Swórska.
Podstawowy serwis rowerowy, najczęściej związany z pompowaniem kół.
Druga grupa na trasie, tym razem zaczynamy od ronda.
Z uwagi na wielkość tego ronda, wraz z nauczycielką stanęliśmy po przeciwnych stronach, a uczniowie podobnie jak poprzednio mieli za zadanie włączyć się do ruchu, zająć środek pasa ruchu przed rondem, ustąpić pierwszeństwa przy wjeździe na rondo, a potem objechać dwa kółka środkiem pasa ruchu i wrócić do grupy sygnalizując prawą ręką zjazd z ronda.
Niedaleko Krzny Południowej (swoją drogą, niecałe 1,5 km za uczniami kończy się Kanał Wieprz-Krzna) przećwiczyliśmy skręcanie w lewo z drogi podporządkowanej. Uczniowie włączali się do ruchu, obracali głowę, sygnalizowali lewą ręką i zjeżdżali do środka jezdni. Potem rozejrzenie się w obie strony i wjazd w bezpiecznym momencie.
Tu już wyjazd w lewo, potem przejazd ok. 100 m, zawracanie i powrót w prawo do grupy.
Na kolejnym skrzyżowaniu z lekko przesuniętymi i nie pod kątem prostym dochodzącymi wlotami ćwiczmy jazdę na wprost. Rozległe tarcze skrzyżowań są trudne dla uczniów, gdyż przy braku oznakowania poziomego trzeba dobrze wyczuć miejsce ewentualnego zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem przejazdu. Jeżeli więc uczniowie wykonają błędnie dojazd, to korygujemy ich położenie przesuwając po prostu rower o parę metrów w jedną lub drugą stronę. Potem jeszcze ustawienie korb w gotowości do jazdy, rozejrzenie się i przejazd gdy droga jest wolna.
Ponownie na skrzyżowaniu ze znakami STOP ćwiczymy jazdę na wprost.
Dodatkowo rozszerzyliśmy to ćwiczenie o manewr skrętu w lewo na znaku STOP.
Po wykonaniu skrętu w lewo uczniowie mieli za zadanie odjechać ok. 100 m, zawrócić, a następnie przejechać prosto przez skrzyżowanie i przez skwer wrócić do grupy.
Uczeń na ćwiczeniu ustępuje pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych.
Na koniec zrobiliśmy jeszcze kilka serii na skrzyżowaniu przy szkole, tu już po ich zakończeniu cała grupa jedzie do szkoły.
Projekt Fundacji Mobilności Aktywnej pt. „Edukacja Rowerowa 2.0 – zdrowie, bezpieczeństwo i obywatelska samodzielność poprzez praktyczną edukację rowerową dla dzieci” jest dofinansowany ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministra Edukacji w ramach programu „Kompas Młodego Obywatela”.
