W niedzielę 13 września podczas Warszawskiego Święta Rowerowego wspólnie ze Stowarzyszeniem Rowerowe Mazowsze przeprowadziliśmy pierwszy w Polsce egzamin rowerowy typu holenderskiego w ruchu drogowym otwarty dla wszystkich chętnych. Udział wzięli więc i dorośli i dzieci, a dla nas była to okazja do przetestowania pewnych nowych modeli nowoczesnej edukacji rowerowej.
Na WŚR pojawił się m.in. JE ambasador Królestwa Niderlandów Jennes de Mol, który zabierając głos nawiązał do idei egzaminowania dzieci w ruchu drogowym w Holandii oraz naszego poradnika dla nauczycieli o praktycznej edukacji rowerowej. Połączonymi siłami Lublina i Warszawy, czyli Fundacji Mobilności Aktywnej & Zielonego Mazowsza chcieliśmy przetestować taką formę edukacji rowerowej, znaną dotychczas jedynie ze szkół podstawowych.
W ramach „holendra” zrealizowaliśmy więc:
- materiał informacyjny na stronie WŚR;
- film z komentarzem z przejazdu po liczącej 2,3 km trasie egzaminu po ulicach w rejonie Akademia Wychowania Fizycznego Józefa Piłsudskiego w Warszawie;
- oznakowanie trasy w formie słupków ze strzałkami kierunkowymi (wersja robocza);
- webinar oraz odprawę dla zespołu wolontariuszy, którzy oceniali osoby uczestniczące w egzaminie na punktach kontrolnych;
- odprawę wraz z kamizelkami odblaskowymi z numerami dla uczestników
i oczywiście sam egzamin, podczas którego grupa uczestników przejechała najpierw po trasie wraz z omówieniem punktów oceny i zasad bezpieczeństwa, a na koniec indywidualnie w odstępach czasu pokonała całą trasę. Na koniec podliczyliśmy wyniki i wręczyliśmy wszystkim pamiątkowe dyplomy.
Od strony organizacyjnej pierwszy egzamin w formie OPEN możemy uznać za sukces, a doświadczenie z niego z pewnością wykorzystamy przy rozwijaniu tej formuły. Wszystkim, których zaangażowanie pomogło w zabezpieczeniu trasy i bezpiecznym przebiegu serdecznie dziękujemy!
Odprawa przed egzaminem dla zespołu wolontariuszy. Każdy dostał mapę z zaznaczonym swoim punktem, a także omówiliśmy zasady oceny na karcie oceny.
Jennes de Mol, ambasador Królestwa Niderlandów, który jak podkreślił sam pamięta swój egzamin w ruchu drogowym, gdy uczęszczał do szkoły w Holandii.
Punkt zbiórki do egzaminu zrobiliśmy na chodniku przy wjeździe na teren Akademii Wychowania Fizycznego Józefa Piłsudskiego w Warszawie, wcześniej zebraliśmy uczestników i rozdaliśmy im kamizelki odblaskowe, zakupione w ramach naszego obecnego projektu z programu Kompas Młodego Obywatela Ministerstwa Edukacji Narodowej.
Najpierw był przejazd z komentarzem po trasie, a potem uczestnicy ruszyli na przejazd na ocenę. Stojący na punkach m.in. członkowie Zielonego Mazowsza oceniali sposób jazdy, obserwację drogi, sygnalizację manewrów i inne elementy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.
Lewoskręt na skrzyżowaniu równorzędnym, czyli głowa za siebie, lewa ręka, środek jezdni i ustąpienie pierwszeństwa rowerom z naprzeciwka.
Kolejny lewoskręt na trasie. Odpowiednie ustawienie egzaminatora na punkcie kontrolnym pozwala na dobrą ocenę całego manewru.
Odcinek jazdy na wprost pomiędzy skrzyżowaniami, a w oddali już widać kolejnego egzaminatora na skręcie w lewo.
Skręt w prawo na skrzyżowaniu równorzędnym. Wg zasad nie trzeba tu nikomu ustępować, ale my uczymy rozglądania się we wszystkie strony. Egzaminator oczywiście jest tu na punkcie, ale schował się za uczestnikiem.
Oznakowanie trasy, żółte słupki ze strzałkami które przyjechały z Lublina. Na pierwszy raz zdało to egzamin, ale popracujemy nad lepszą szatą graficzną.
Jeden z dwóch najtrudniejszych manewrów na trasie, przejazd na wprost przez drogę z pierwszeństwem przejazdu. Uczestnik rozgląda się w obie strony i czeka na możliwość bezpiecznego przejazdu.
Niewidoczny egzaminator obserwował skrzyżowanie z punktu po lewej stronie.
Duża pętla odbywała się po kontraruchu rowerowym, po czym uczestnicy wracali do wcześniejszego skrzyżowania.
Tu jazda odbywała się w obu kierunkach, ale przed jezdnią każdy skręcał już w prawo na drogę dla rowerów. To był jedyny punkt, gdzie jeden egzaminator oceniał dwa różne manewry.
Skrzyżowanie ul. Marymonckiej i ul. Podleśnej było ostatnim miejscem oceny. Stąd już tylko długa prosta do mety po drodze dla rowerów.
Łącznie na trasie wykorzystaliśmy 14 słupków ze strzałkami.
Każdy uczestnik Warszawskiego Święta Rowerowego mógł otrzymać nasze nowe opaski odblaskowe zakupione z dwóch projektów oraz zabrać poradnik o praktycznej edukacji rowerowej w ruchu drogowym.
Więcej informacji o WŚR na stronie:
https://swietorowerowe2026.zm.org.pl
