Wczoraj w Sejmie Rzeczypospolitej Polskiej uczestniczyliśmy w konferencji „Kask na głowie! Z głową na karku.” pod patronatem Marszałka Sejmu Szymona Hołowni, zorganizowanej przez panią poseł Barbarę Oliwiecką na wniosek kaliskiego Stowarzyszenie Kask Jest Cool. Punktem wyjścia do zagadnienia dotyczącego bezpieczeństwa ruchu rowerowego jest wniosek dotyczący wprowadzenia obowiązkowych kasków na rowerze dla dzieci do 18 roku życia.
Udział w spotkaniu wzięli parlamentarzyści, przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Policji oraz przedstawiciele organizacji pozarządowych i medycznych.
Trwające ponad 3 godz. spotkanie na którym wyrażone zostały liczne argumenty za i przeciw oraz późniejsze kuluary jednoznacznie pokazują, że w omawianej kwestii nie ma póki co konsensusu.
Naszym wspólnym zdaniem, czyli Fundacji Mobilności Aktywnej, innych organizacji zrzeszonych w Federacji Rowerowej, European Cyclists’ Federation i Miasta Dla Rowerów narzędzi do poprawy bezpieczeństwa dzieci na drodze należy szukać przede wszystkim w:
- zdecydowanie lepszej infrastrukturze rowerowej i drogowej;
- zwiększonej egzekucji i walki z niebezpiecznymi zachowaniami kierujących pojazdami odpowiedzialnych za 2/3 wypadków z udziałem rowerzystów;
- zmianie fatalnego obecnego systemu szkolenia rowerzystów w postaci karty rowerowej i wprowadzeniu powszechnej edukacji rowerowej w ruchu drogowym z nauką umiejętności jazdy rowerem w tym ruchu.
Nikt z nas nie neguje, że w pewnych konkretnych sytuacjach kask rowerowy może uratować zdrowie i życie, jednak kluczowym działaniem powinno być przede wszystkim zapobieganie występowaniu zdarzeń, co powinno być przedmiotem analizy przyczyn konkretnych wypadków i na ich podstawie wprowadzanie ewentualnych zmian prawnych.
Drugą fundamentalną sprawą jest odróżnienie sportu rowerowego (kolarstwa, MTB, DH, pumptrucki i in.) oraz ruchu e-rowerów i e-hulajnóg bez blokady prędkości od ruchu rowerowego miejsko-komunikacyjnego, gdzie skala zagrożeń jest na zupełnie innym poziomie. To ważne o tyle, że znaczna część wypadków śmiertelnych które są podnoszone w dyskusjach, miała miejsce właśnie podczas uprawiania sportu lub jazdy e-pojazdem z naruszeniem prawa o ruchu drogowym lub poza drogami publicznymi.
Z naszej strony przedstawiliśmy krótką prezentację o podstawowych problemach prawnych dotyczących edukacji rowerowej, a także zdjęcia z zajęć praktycznych które od lat prowadzimy w ruchu drogowym.
Temat z pewnością będzie wracał, natomiast mimo istotnych różnic co do sedna zagadnienia (obowiązku kasków) i czasami lekkich emocji na spotkaniu wynikających z faktycznego zaangażowania każdej ze stron, zgodziliśmy się że wspólnie zależy nam na bezpieczeństwie dzieci w ruchu drogowym, za czym poszła także wymiana kontaktów i propozycje dalszych rozmów. Wszystkim uczestnikom oraz organizatorom spotkania serdecznie dziękujemy.
